Вуглецеве волокно — волокнистий вуглецевий матеріал із вмістом вуглецю понад 90%.Його готують шляхом карбонізації різних органічних волокон при високій температурі в інертному газі.Має чудові механічні властивості.Особливо у високотемпературному інертному середовищі вище 2000 ℃, це єдина речовина, міцність якої не зменшується.Згорнута труба з вуглецевого волокна та полімер, армований вуглецевим волокном (CFRP), як нові матеріали 21 століття, широко використовуються в автомобілях завдяки їх високій міцності, високому модулю пружності та низькій питомій вазі.
Технологія формування рулонів з вуглецевого волокна — це метод формування виробів із композитних матеріалів, сформованих гарячими валками препрегу з вуглецевого волокна на моталці.
Принцип полягає у використанні гарячих роликів на машині для намотування вуглецевого волокна для пом’якшення препрегу та розплавлення зв’язуючої смоли на препрезі.Під певним натягом, під час обертання ролика, препрег безперервно намотується на серцевину труби через тертя між роликом і оправкою, поки не досягне потрібної товщини, а потім охолоджується та формується холодним роликом, від Remove з намотувального пристрою та затвердіти в печі для затвердіння.Після затвердіння трубки можна отримати трубку, обмотану композитним матеріалом, видаливши формувач сердечника.Відповідно до способу подачі препрегу в процесі формування його можна розділити на метод ручної подачі та метод безперервної механічної подачі.Основний процес полягає в наступному: спочатку очищається барабан, потім гарячий барабан нагрівається до встановленої температури, і регулюється натяг препрега.Не натискайте на валик, оберніть свинцеву тканину на форму, покриту роздільним агентом, на 1 оберт, потім опустіть притискний валик, покладіть тканину друкувальної головки на гарячий валик, витягніть препрег і наклейте препрег на нагріту частина головного полотна перекривається свинцевим полотном.Довжина свинцевої тканини становить приблизно 800 ~ 1200 мм, залежно від діаметра труби, довжина перекриття свинцевої тканини та стрічки зазвичай становить 150 ~ 250 мм.Під час намотування товстостінної труби під час нормальної роботи помірно прискорюйте та сповільнюйте обертання оправки.Конструкція близька до товщини стіни, досягти проектної товщини, обрізати стрічку.Потім за умови збереження тиску притискного ролика оправка безперервно обертається 1-2 кола.Нарешті, підніміть притискний валик, щоб виміряти зовнішній діаметр трубної заготовки.Після проходження тесту його виймають із моталки вуглецевого волокна та відправляють у піч для затвердіння та формування.
Підігрів сидінь
Грілка з вуглецевого волокна — це прорив у застосуванні опалення з вуглецевого волокна в автомобільній промисловості.Технологія нагрівальних елементів з вуглецевого волокна стає все більш популярною на ринку автомобільних допоміжних засобів, повністю замінюючи традиційну систему нагрівання листів.В даний час практично всі автомобілі високого класу і класу люкс виробників автомобілів у світі оснащені такими пристроями підігріву сидінь, таких як Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Honda, Nissan і так далі.Теплове навантаження на вуглецеве волокно Вуглецеве волокно є відносно високоефективним теплопровідним матеріалом із тепловою ефективністю до 96%, рівномірно розподіленим у грілці
Рівномірний розподіл забезпечує рівномірне виділення тепла в області обігріву сидіння, нитки з вуглецевого волокна і рівномірний розподіл температури, а тривале використання грілки гарантує, що шкіра на поверхні сидіння буде гладкою і повною.Відсутність лінійних слідів і локальне знебарвлення.Якщо температура перевищить встановлений діапазон, живлення буде автоматично відключено.Якщо температура не відповідає вимогам, живлення автоматично ввімкнеться для регулювання температури.Вуглецеве волокно підходить для інфрачервоних хвиль, які поглинає людське тіло, і має вплив на здоров’я.Це може повністю зменшити втому водіння та підвищити комфорт.
Кузов автомобіля, шасі
Оскільки полімерні композити, армовані вуглецевим волокном, мають достатню міцність і жорсткість, вони підходять для виготовлення легших матеріалів для основних структурних компонентів, таких як кузов і шасі.Очікується, що застосування композитних матеріалів з вуглецевого волокна зменшить вагу кузова автомобіля та шасі на 40–60%, що еквівалентно 1/3–1/6 ваги сталевої конструкції.Лабораторія систем матеріалів у Великій Британії вивчала вплив композитів з вуглецевого волокна на втрату ваги.Результати показали, що вага полімерного матеріалу, армованого вуглецевим волокном, становила лише 172 кг, тоді як вага сталевого корпусу становила 368 кг, що становить приблизно 50% зменшення ваги.Коли виробнича потужність становить менше 20 000 автомобілів, вартість виготовлення композитного кузова з використанням процесу RTM нижча, ніж вартість сталевого кузова.Компанія Toray розробила технологію формування шасі автомобіля (передньої підлоги) протягом 10 хвилин із використанням армованого вуглецевим волокном пластику (CFRP).Однак через високу вартість вуглецевого волокна застосування композитних матеріалів з вуглецевого волокна в автомобілях обмежене, і воно використовується лише в деяких гоночних автомобілях Формули-1, автомобілях високого класу та невеликих моделях, таких як кузови Z-9 і Z-22 від BMW, дах і кузов серії M3, кузов Ultralite від G&M, кузов GT40 від Ford, несучий кузов Porsche 911 GT3 тощо.
Бак для зберігання палива
Використання CFRP може створити легкі судини під тиском, дотримуючись цієї вимоги.З розвитком екологічних транспортних засобів ринок прийняв використання матеріалів CFRP для виготовлення паливних баків для автомобілів на водневих паливних елементах.Згідно з інформацією семінару паливних елементів Японського енергетичного агентства, у 2020 році 5 мільйонів автомобілів у Японії використовуватимуть паливні елементи. Американський позашляховик Ford Humerhh2h також почав використовувати водневі паливні елементи, і очікується, що водневе паливо клітинні транспортні засоби досягнуть певного розміру ринку.
Вище наведено основний вміст автомобільних запчастин з вуглецевого волокна, які вам представлені.Якщо ви нічого про це не знаєте, будь ласка, зайдіть на наш веб-сайт, і у нас будуть професійні люди, які пояснять вам це.
Час публікації: 21 березня 2023 р