Висока ефективність матеріалу з вуглецевого волокна робить його дуже ефективним у багатьох галузях промисловості.Коливуглецеве волокнозастосовано продукт, виявилося, що загальна ціна висока.Місце, де висока ціна на продукт із поламаного волокна, пов’язане з багатьма місцями.Наша команда розповість вам з точки зору вуглецевого волокна.
Продукти з вуглецевого волокна, які ми бачимо, насправді дуже відрізняються від наших матеріалів з вуглецевого волокна, тому що волокна не можуть бути виготовлені окремо, і їх потрібно об’єднати зі смолою, щоб завершити виробництво продукції.Одна з причин, чому ціна на волокнисті вироби є відносно високою, полягає в тому, що вартість вуглецевих ниток є відносно високою, тому ми повинні спочатку зрозуміти матеріал з вуглецевого волокна.
Існує три типи джгута з розбитого волокна, включаючи вуглецеве волокно на основі поліакрилонітрилу (PAN), вуглецеве волокно на основі пеку та вуглецеве волокно на основі камеді.Найпоширеніше вуглецеве волокно на основі PAN насправді є найпоширенішим, і вся частка ринку становить понад 90%, тому поточне термопластичне вуглецеве волокно в основному відноситься до вуглецевого волокна на основі PAN.
Поліакрилонітрил також був винайдений на самому початку.Він був винайдений Акіо Кондо в Японії в 1959 році, а потім масово вироблявся в Тораї в 1970 році. Вся поліакрилонітрилова вуглецева нитка має дуже високу міцність і характеристики моделі зірки.Волокно на асфальтовій основі було розроблено Університетом Гунма в Японії в 1965 році. Цей джгут з вуглецевого волокна має дуже високу теплопровідність, аж до 90 ОГПа, тому його в основному застосовують для спеціальних функціональних матеріалів.Вуглецеве волокно на основі віскози в основному використовувалося як композитний матеріал для теплових екранів космічних кораблів у 1950-х роках, і це також матеріал, який буде використовуватися зараз.Тож ми виявили, що перші два були винайдені японцями, тому стандарт вимірювання продуктивності джгута з вуглецевого волокна базується на матеріалі з вуглецевого волокна Toray.
Звичайно, дослідження та розробка прекурсорів жгуту з вуглецевого волокна продовжували прогресувати в останні роки, але загальний ефект ще не набув ефекту.Сьогодні PAN-основа все ще є основною.У виробництві вуглецевих ниток вихід вуглецю з трьох прекурсорів може досягати понад B80%.Теоретично ціна таких ниток з вуглецевого волокна однозначно буде нижчою, але виробництво на основі пеку потребує доопрацювання та модуляції.Цей процес значно збільшить собівартість продукції та знизить врожайність до 30%.Тож ті, що базуються на PAN, все ще популярніші.
Отже, давайте подивимося на широко використовуване вуглецеве волокно PAN.Ціна вуглецевого волокна на основі PAN набагато нижча, ніж вуглецевого волокна на основі асфальту, і його можна застосовувати в багатьох галузях.Ціна волокна на основі PAN для супутників становить до 200 ієн/кг, тоді як ціна вуглецевого волокна для автомобілів становить лише 2000 ієн/кг.
Потім ми все ще використовуємо вуглецеве волокно Toray як основу.Тут розірвані волокна на основі ПАН поділяються на великі та малі жгути.Наприклад, вартість звичайної 3К становить 50-70 доларів США/кг, а вартість 6К – 4-50 доларів США/кг.Таким чином, ми також можемо зрозуміти, чому невеликі буксири частіше використовуються на високопродуктивних полях.
Тому ми говоримо, що ціна вуглецевого волокна буде дорожчою.Недаремно це багато в чому пов’язано з сировиною.Крім того, ціна на вироби з вуглецевого волокна є відносно високою, і це багато в чому пов’язано з тим, що наші вироби з вуглецевого волокна потребують багато робочої сили та обладнання.
Час публікації: 25 липня 2023 р